Na manhã deste domingo (8), na cidade de Luz a Polícia Militar recebeu informações de que uma mulher de 37 anos de idade, que estava desaparecida, foi localizada pelos familiares morta, dentro da própria residência onde esta convivia com o autor M.O.S.V, de 34 anos de idade.

O local foi isolado e preservado, e a perícia técnica acionada. A Polícia Militar iniciou os trabalhos de rastreamento e levantamentos de informações, sendo levantada uma informação através do serviço de inteligência da Polícia Militar na cidade de Luz, de que o autor estaria perambulando às margens da BR 262, entre as cidades de Nova Serrana e Pará de Minas.

As informações foram compartilhadas com os militares destas localidades, que passaram a realizar diligências com o intuito de localizar e prender o autor. No início da tarde do mesmo dia, as guarnições das cidades de Pará de Minas e São Gonçalo do Pará conseguiram realizar a abordagem do autor, que confessou a prática do feminicídio, e foi apresentado na Delegacia Regional de Pará de Minas para as demais providências.

O descumprimento, por parte do BNDES, do acordo que garantiria um empréstimo de R$ 3,86 bilhões à empresa vencedora da concessão da BR-262. Segundo o diretor-presidente da Concessionária das Rodovias Centrais do Brasil S.A. Triunfo-Concebra, Odenir José Sanches, este foi o grande motivo de o governo federal ter paralisado o contrato de concessão com essa empresa.

O executivo participou, nesta segunda-feira (2/12/19), de audiência da Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas. Requerida pelo deputado Bosco (Avante), a reunião debateu a necessidade de manutenção e duplicação da BR-262, que liga o Triângulo a Belo Horizonte.

Autoridades e cidadãos de vários municípios dessas regiões estiveram presentes no Auditório da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) para cobrar uma solução para o impasse.

O contrato de concessão da via foi assinado em 2014 e prevê a duplicação de 1176 km em cinco anos, no máximo. Até o momento, com prazo já vencido, foram duplicados apenas 82 km - 65 entre Uberaba e Campo Florido, no Triângulo, e a empresa continua cobrando pedágio.

O dirigente da Triunfo-Concebra detalhou que o empréstimo garantiria o fluxo de caixa para que a empresa tocasse as obras nos dois primeiros anos da concessão. Conforme informou, seria um financiamento com juros subsidiados, de 2% ao ano mais a Taxa de Juros de Longo Prazo (TJLP), a serem pagos em 25 anos.

“No momento em que o financiamento foi frustrado, em 2016, se inviabilizou toda a operação financeira da concessionária”, lembrou ele, munido de matérias jornalísticas que abordaram a questão. E reforçou que o momento político não favoreceu a concretização do negócio, já que estava em curso o processo de impeachment da ex-presidenta Dilma Rousseff (PT).

Multa - Apesar de não efetivar o financiamento, o governo federal cobrou da Triunfo-Concebra o cumprimento do contrato. “Não tínhamos condições de cumprir e o governo nos protestou e fomos obrigados a entrar em recuperação judicial”, contou o dirigente. A empresa, então, foi obrigada a destinar 27,5% da sua receita bruta para pagar outro empréstimo realizado junto ao Banco do Brasil. Além disso, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) começou a cobrar multa pela obra não ter sido entregue.

Segundo Odenir Sanches, mesmo não efetivando o financiamento, o governo cobrou da concessionária o cumprimento do contrato Segundo Odenir Sanches, mesmo não efetivando o financiamento, o governo cobrou da concessionária o cumprimento do contrato - Foto: Flavia Bernardo
Envolvida nesse imbróglio, a concessionária atualmente tem uma arrecadação anual de cerca de R$ 383 milhões, dos quais 70% vão para a manutenção da rodovia. Com o restante, de acordo com Sanches, é inviável realizar a duplicação, considerando ainda que a empresa tem que pagar o empréstimo.

Ele lembrou que, até hoje, não foi feita a devolução da BR-040 ao governo pela concessionária, sendo que o problema nesse caso é mais antigo. “Não consigo prometer nenhuma solução no curto prazo, pois temos um impasse. Peço desculpas, mas isso não é intencional. Estamos ‘no osso’ e qualquer mudança neste momento, inviabilizaria totalmente nossa operação”, concluiu.

Autoridades lamentam mortes na rodovia

A morte de cinco jovens na BR-262 em Campos Altos (Alto Paranaíba), no feriado da Proclamação da República, foi lamentada por vários convidados, que associaram a tragédia às más condições da rodovia. Kléver Delgado, chefe da 8ª Delegacia de Polícia Rodoviária Federal em Araxá (Alto Paranaíba), informou que é responsável pelo trecho entre essa cidade e Bom Despacho (Centro-Oeste), com mais de 300 km, dos quais apenas 35 km foram duplicados.

Destacou que, para a operação no feriado este ano, foi ampliado em 80% o número de policiais, obtendo-se uma redução de 40% nos acidentes em relação a 2018. “Houve nosso empenho, mas só aumentar a fiscalização não é suficiente, pois infraestrutura é fundamental: a maioria dos acidentes ocorreu em trechos de pista simples”, constatou.

Movimento - O deputado Bosco detalhou que o movimento pela duplicação da BR-262 ganhou força com o choque pela morte dos cinco jovens. “Só em 2019, até outubro, tivemos mais de 300 acidentes, com mais de 40 vítimas fatais”, lamentou. Ele lembrou que o trecho onde ocorreu a tragédia, entre Luz (Centro-Oeste) e Campos Altos, é o mais complicado, especialmente no período chuvoso.

Usuários cobram duplicação de trecho da BR-262

O deputado Fábio Avelar de Oliveira (Avante) revelou que trafega diariamente na BR-262, pois reside em Nova Serrana (Centro-Oeste). Ele observou que, no trecho por onde passa, houve redução do número de mortes devido à duplicação da via.

“A demanda é com o governo federal e, pelo que foi mostrado, a solução está muito difícil; então, teremos que nos unir mesmo”, apregoou o deputado Zé Guilherme (PP). Ele sugeriu uma audiência na Câmara dos Deputados para tratar do tema, o que foi atendido por meio de requerimento apresentado, acompanhado de outro, de visita ao Ministério de Infraestrutura.

O presidente da comissão, deputado Leo Portela (PL), considerou ambígua a visão que se tem da BR no alto da Serra de Luz, em Campos Altos: “Ao mesmo tempo em que vemos a beleza da estrada naquele vale, ficamos assustados pelo número de cruzes no acostamento, lembrando as várias mortes que ocorreram ali”.

Os representantes estaduais da ANTT e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) afirmaram estar impossibilitados de agir em relação ao problema. Thales Carvalho informou que uma decisão judicial impede a ANTT de aplicar multas à concessionária. E Sérgio Garcia declarou que, uma vez concedida à iniciativa privada, a BR-262 deixa de ser de responsabilidade do DNIT.

Pedro Calixto Lima, chefe de gabinete da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade, afirmou que é necessário um maior planejamento para se evitar transtornos nas concessões de rodovias.

Um acidente na tarde deste domingo (01) foi registrado na BR 354, próximo ao viaduto sentido Iguatama, em Arcos MG.

Segundo informações preliminares da Polícia Militar Rodoviária, aparentemente a carreta com placas de Arcos MG deu o chamado 'L', parando na lateral da pista de rolamento.

Felizmente o motorista da carreta de 24 anos, residente em Arcos, não se feriu.

O trânsito ficou interrompido por alguns minutos e posteriormente foi feito em meia pista, com auxílio da Polícia Militar Rodoviária.

A Polícia Militar de Arcos deu apoio na ocorrência fazendo a sinalização do trânsito.

Unidades do Corpo de Bombeiros da cidade de Formiga foram acionadas para o atendimento a ocorrência, porém felizmente não precisaram intervir.

O trânsito foi feito em meia pista.

Ainda na tarde do domingo (01), uma carreta apresentou problemas próximo ao semáforo do Pulo do Gato e o "CAVALINHO" da carreta teve de ser retirado da pista para ser reparado, restando apenas sua carroceria, que ficou estacionada na pista de rolamento.

Um motorista que conduzia um caminhão, sem Carteira Nacional de Habilitação (CNH), sofreu um acidente na madrugada desta quarta-feira (20) na MG-176, entre Luz e Lagoa da Prata. O acidente aconteceu por volta das 03h.

De acordo com a Polícia Rodoviária Estadual (PRE), o acidente aconteceu próximo ao KM 91. O motorista foi socorrido pelo Samu com ferimentos leves e encaminhado para o Hospital Senhora Aparecida de Luz.

Ainda de acordo a PRE, o motorista não possui CNH e após receber atendimento no hospital, ele não aguardou a chegada dos policiais.

Um acidente envolvendo dois carros de passeio e um caminhão deixou uma vítima fatal na tarde desta terça-feira (19) na BR-262, em Araxá. A colisão ocorreu por volta das 14h, na altura do km 679, no sentido Campos Altos.

De acordo com as primeiras informações repassadas pela Triunfo Concebra, Concessionária que administra a rodovia, o acidente envolveu uma caminhonete Ford Courier, um Ford Fiesta e um caminhão carregado com leite. Com o impacto, o ocupante da caminhonete não resistiu aos ferimentos e morreu no local. Outras duas pessoas que estavam no Fiesta e o motorista do caminhão não tiveram ferimentos.

Houve derramamento da carga de leite e o trânsito está parcialmente interditado no sentido leste.

A imagem de São Francisco de Assis, que integra o complexo de turismo no Parque Nacional da Serra da Canastra, já tem quase 50 anos e, por isso, precisou passar por uma reforma no início deste mês, segundo o Instituto Chico Mendes de Preservação da Biodiversidade (ICMbio).

O G1 aproveitou a ocasião e conversou com um historiador de São Roque de Minas para saber como e em qual ocasião a ela foi instalada no local, além de outras curiosidades.

O historiador Antônio Francisco de Faria tem 71 anos e, há 50 anos, ele escreve um livro contando a história do município que sedia a maior parte do Parque Nacional da Serra da Canastra, criado em 1972. A experiência acumulada ao longo dos anos garante ao historiador propriedade para relembrar detalhes do passado, que integram uma importante parte da história do país.

Segundo o que Antônio Francisco conta, a imagem do santo protetor dos animais e que também deu nome ao Rio São Francisco, o mais genuinamente brasileiro, chegou ao parque após dois anos de fundação, em meados de 1974.

Ele afirma que a imagem do santo foi levada por Helena Rui Lasmar, que é irmã do primeiro administrados do parque, Hélio Lasmar.

"Mas antes disso, ela teve o cuidado de pedir ao escultor que a estátua fosse idêntica a imagem que da igreja São Francisco de Assis em Ouro Preto - um importante berço religioso e histórico de Minas. Ela foi instalada nesta ocasião após a doação de dona Helena, às margens da nascente histórica e com uma placa onde há a famosa oração de São Francisco de Assis”, contou o historiador.

A imagem com cerca de 80 centímetros de cumprimento, como conta Antônio Faria, foi feita à base de resina e se desgastou com os quase 50 anos exposta ao tempo. Ao longo dos anos sofreu danos naturais, mas também foi alvo de vandalismo e como lembra o historiador, até o crucifixo que a imagem tinha em suas mãos foi roubado.

“E permanece assim até hoje. A imagem original tem um crucifixo nas mãos, mas o que integrava nossa imagem foi roubado”, destacou Antônio.

Outras curiosidades

Missas

Antônio conta que aos pés da imagem de São Francisco de Assis já foram realizadas diversas missas, inclusive, com a presença do falecido bispo da diocese de Luz, Dom Belchior Neto.

Visita Fernando Henrique Cardoso

Entre os anos de 1995 a 2003 o então presidente do Brasil, Fernando Henrique Cardoso, esteve por duas vezes no Parque Nacional da Serra da Canastra, aos pés da imagem onde ocorreram solenidades cívicas em comemoração ao Dia do Meio Ambiente.

Tentativa de retirar a imagem do Parque

De acordo com o que conta o historiador, há cerca de quatro anos houve uma tentativa de retirada da imagem do local. No entanto, os moradores souberam do fato através do pároco da paróquia de São Roque de Minas e contestaram para que a imagem ficasse onde estava.

A Justiça interferiu e em 2015 uma liminar foi expedida proibindo a retirada da imagem do parque. A decisão saiu depois de uma ação do defensor público Estevão Ferreira Couto.

Durante uma revisão do Plano de Manejo, que são normas que regulamentam o parque, ele percebeu que um dos itens no documento de mais de 500 páginas permitia a retirada da estátua a qualquer momento. No entanto, Estevão defendeu na ocasião que a estátua faz parte do patrimônio cultural e religioso da região e, por isso, ele atuou em defesa dos moradores da área que não queriam a retirada da imagem do santo.

Local original

Antônio conta que há cerca de seis anos um dos diretores do parque, resolveu mudar a imagem do local original, instalando a mesma às margens da estrada.

“O local original onde ela foi instalada em 1974 era a 100 metros atrás da nascente. A justificativa da época foi que visitantes e motoqueiros estragavam as margens da nascente para verem o santo”, disse.

Promessas

Como qualquer santo, São Francisco de Assis é considerado milagroso e, por isso, muitas pessoas vão até a imagem pedir bênçãos. O historiador garante que elas são as mais variadas possíveis.

“Muitos fiéis vão constantemente aos pés da imagem rezar para que o santo abençoe as plantações, os devotos pedem pela produção agrícola, pedem para não faltar chuva, para melhorar cada vez mais a produção do queijo da Canastra, melhorar a produção de milho, café e frutas. O que se ouve falar é que as bênçãos são constantemente alcançadas”, ressaltou.

Questionado se a estátua atrai turistas para a região Antônio Faria foi enfático ao dizer que ela é um importante componente do turismo da Canastra.

“O cenário junto à imagem, incluindo ainda a primeira ponte sobre o rio, nascente histórica do São Francisco integrados ao chapadão da Canastra ao fundo, formam o cenário mais procurado por turistas”, finalizou.